中國首列商用磁浮2.0版列車下線
日期：2018-06-14 14:48:47 / 人氣： 0次 / 來源：未知
近日，擁有完全自主知識產權的中國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。據(jù)介紹，該列車設計時速160公里，采用3節(jié)編組，可載客500人。
據(jù)報道，擁有完全自主知識產權的中國首列商用磁浮2.0版列車13日在中車株洲電力機車有限公司（簡稱“中車株機公司”）下線。該列車設計時速160公里，采用3節(jié)編組，可載客500人。據(jù)了解，從被稱為商用磁浮1.0版的長沙磁浮快線列車安全運營超2周年，到現(xiàn)在商用磁浮2.0版列車成功下線，再到由中車株機公司牽頭研發(fā)時速200公里的商用磁浮3.0版列車項目，我國目前自主研制的商用磁浮項目覆蓋了時速100公里、160公里、200公里的短定子或長定子直線電機牽引，自動駕駛或無人駕駛的多品種磁浮列車，建立了從技術研發(fā)、生產制造、試驗驗證到商業(yè)運營的完全自主知識產權商用磁浮體系。
知識產權是人們在科學、技術、文化藝術等領域從事智力活動而創(chuàng)造的財富，是法律確認的產權。與其他產權相比，知識產權具有專有性、地域性和時間性。自主知識產權亦稱“自有知識產權”。一般指與非自主知識產權相對應的，在一國疆域范圍內由本國公民、企業(yè)法人或非法人機構作為知識產權權利主體，對其自主研制、開發(fā)、生產的“知識產品”（如計算機軟硬件、網(wǎng)絡信息產品等），及獲得許可購買他國或他人專利、專有技術、商標、軟件等所享有的一種專有權利。從其權利特性看，具有主體本土化、權屬域內化、權利集成化、私權公權化的特點。
據(jù)報道，擁有完全自主知識產權的中國首列商用磁浮2.0版列車13日在中車株洲電力機車有限公司（簡稱“中車株機公司”）下線。該列車設計時速160公里，采用3節(jié)編組，可載客500人。據(jù)了解，從被稱為商用磁浮1.0版的長沙磁浮快線列車安全運營超2周年，到現(xiàn)在商用磁浮2.0版列車成功下線，再到由中車株機公司牽頭研發(fā)時速200公里的商用磁浮3.0版列車項目，我國目前自主研制的商用磁浮項目覆蓋了時速100公里、160公里、200公里的短定子或長定子直線電機牽引，自動駕駛或無人駕駛的多品種磁浮列車，建立了從技術研發(fā)、生產制造、試驗驗證到商業(yè)運營的完全自主知識產權商用磁浮體系。
知識產權是人們在科學、技術、文化藝術等領域從事智力活動而創(chuàng)造的財富，是法律確認的產權。與其他產權相比，知識產權具有專有性、地域性和時間性。自主知識產權亦稱“自有知識產權”。一般指與非自主知識產權相對應的，在一國疆域范圍內由本國公民、企業(yè)法人或非法人機構作為知識產權權利主體，對其自主研制、開發(fā)、生產的“知識產品”（如計算機軟硬件、網(wǎng)絡信息產品等），及獲得許可購買他國或他人專利、專有技術、商標、軟件等所享有的一種專有權利。從其權利特性看，具有主體本土化、權屬域內化、權利集成化、私權公權化的特點。